Die Themen:
Wolfgang Rother blickt hinter die Kulissen der DTM, die Blogger, Audi A4 DTM Edition, DTM-Regeln, News: Cadillac Escalade und Manuel Reuter in der Corvette Z06.
Gewinnspiel Uniroyal Fun Cup
Mit Motorvision werden auch Sie zum Rennfahrer im Uniroyal Fun Cup. Bewerben Sie sich um den Motorvisions-Fahrerplatz beim 4-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring am 21. und 22.09.2006. Senden Sie eine SMS mit "Fun" an die 83111. Unter allen Teilnehmern ziehen wir den Gewinner am 31.08.2006. (0,49€/SMS).
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Wolfgang Rother blickt hinter die Kulissen der DTM
Wenn es in Strömen regnet, die Leute aber trotzdem in Scharen in die Eifel pilgern, kann es dafür nur einen Grund geben: Auf dem Nürburgring findet ein Autorennen statt. So geschehen am Wochenende vom 18. bis zum 20. August. Diesmal hat die DTM auf dem Grand Prix-Kurs gastiert, um den Sieger des sechsten Saisonlaufes zu küren. Und die Serie lebt: Obwohl nach dem Ausstieg von Opel mit AMG-Mercedes und Audi nur noch zwei Werke am Start sind, können die Veranstalter am Renn-Sonntag mal wieder „ausverkauft“ melden. Der Grund: Faszinierende Autos, spannender Sport, moderate Preise, ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm und natürlich die Volksnähe. Wo sonst hat man in einer so professionellen Rennserie die Möglichkeit, zwischen den Stars durch das Fahrerlager zu spazieren oder direkt hinter der Box auf Autogrammjagd zu gehen? Und das, ohne viel Geld für ein VIP-Ticket ausgeben zu müssen?
Für Motorvision ist das DTM-Rennen im deutschen Motorsport-Mekka Anlass genug, einmal hinter die Kulissen der „Deutschen Tourenwagen Masters“ zu blicken. Wolfgang Rother zeigt, wie professionell es in der deutschen Rennsport-Königsklasse zugeht, und mit welchen Mitteln die Privatteams der kleinen Serien auskommen, die im Rahmenprogramm starten. Hier ausgiebige Massagen in luxuriös ausgestatteten Motorhomes, dort unterwegs durch halb Europa, und zwar im Sprinter plus Anhänger und Renn-Seat. Drei-Gänge-Menü im Hospitality-Bereich auf der einen, Bratwurst mit Pommes auf der anderen Seite. Die Werksteams kommen mit einer Hundertschaft an Mitarbeitern, bei den kleinen Teams schraubt der Fahrer oft noch selbst: Der ganz normale – und irgendwie sympathische - Wahnsinn der DTM!
Zudem werfen wir einen detaillierten Blick auf die Technik der WM-Boliden. Die Topstars Mattias Ekström (Audi) und Bernd Schneider (Mercedes) stellen ihre Autos vor und erklären, welche Drehzahl die Motoren erreichen, wie sicher die Autos sind und wie viel Sprit sie auf 100 Kilometern verbrauchen. Wolfgang Rother fragt Mika Häkkinen nach den Unterschieden zwischen Formel 1 und DTM und schaut außerdem der Mercedes-Truppe beim Boxenstopp-Training über die Schultern.
„Behind the Scenes“ bei der DTM – nur in Motorvision, Folge 157.
Die schönsten Bilder vom Nürburgring finden Sie auch in der Diashow "Making of" auf unserer Homepage.
Die Blogger
Sie schreiben, sie fotografieren, sie laden es in Internet hoch und sie haben manchmal mehr Stammleser als so manche Zeitung und manchmal testen sie auch Autos…
Ein Blog ist qua Definition eine Website, die periodisch neue Einträge enthält. Es gibt ca. 70.000 davon in Deutschland. Vier davon haben wir zu einem Autotest der anderen ART nach München eingeladen.
Diese vier hatten vor kurzem die Gelegenheit, vier Wochen lang einen Opel Astra zu testen. Wie aber würden sie sich gegen einen erfahrenen Testfahrer wie Tim Schrick bewähren? Die Antwort darauf in Motorvision Folge 157 oder a
uf unserer Homepage: Profi und Blogger: Wer testet wie.
Die schönsten Bilder vom Blogger-Dreh sehen Sie in unserer Diashow "Making of - Blogger-Test"
Audi A4 DTM Edition
Eine Million Fans an der Strecke 2005, Die DTM bricht alle Rekorde. Natürlich schreiben auch die Hersteller der Rennboliden an dieser Erfolgsgeschichte mit.
Seit Jahren an der Spitze, zusammen mit Mercedes, Audi.
In unserem DTM Special nehmen wir das Sondermodell A4 DTM Edition unter die Lupe. Herausgebracht von der Quattro GmbH anlässlich des DTM Triumphs aus Jahr 2004.
Die Ingenieure aus Neckarsulm haben einen Serien-A4 mit einem 2 Liter Turbomotor aufgerüstet. Das Ergebnis sind 220 PS, 7,1 Sekunden von 0-100km/h und 247 km/h.
Den Motor kennen wir schon aus dem Golf GTI, trotzdem kitzelten die Experten bei Quattro noch mal 20 Extra-PS heraus.
Äußerlich rassig und sportlich aufgepeppt mit Spoiler, Lufteinlässen und Heckdiffusor soll das Sondermodel Rennsport-Fans ansprechen.
Das Sportfahrwerk, 20 Millimeter tiefer als beim Serien-A4, sorgt für eine reibungslose Kraftübertragung auf die Strasse.
Nun haben wir uns die Frage gestellt, wie viel DTM steckt wirklich im Audi A4 DTM Edition. Der ausführliche Fahrbericht im Motorvision DTM Spezial.
DTM-Regeln
Vor jedem Rennen steht das Qualifying. Hier wird, wie in der Formel 1, in drei Sessions nach dem Shoot-Out-Verfahren die Pole Position ermittelt. Das bedeutet nach jedem Abschnitt scheiden die letzten sechs aus und in der letzen Session fahren acht Fahrer um den ersten Startplatz.
Der Start erfolgt stehend und ein Rennen geht über rund 160 Kilometer. Erstmalig in der DTM fahren drei Fahrzeuggenerationen um die Punkte. Jeweils vier Audi und Mercedes der Baujahre 2006 und 2005 sowie je zwei 2004´er Modelle.
Um Chancengleichheit zu schaffen, haben die Boliden verschiedene Gewichtslimits. Die aktuellen Fahrzeuge müssen mindestens 1070 Kilogramm wiegen, die aus dem letzten Jahr sind zehn Kilo leichter. Die 2004´er wiegen 1020 Kilogramm. Das garantiert Kopf an Kopf-Rennen.
Jeder Fahrer muss zweimal an die Box. Der erste Stopp darf frühestens nach sechs Runden erfolgen. Insgesamt stehen den Piloten 18 Reifensätze pro Wochenende zur Verfügung. Maximal fünf davon dürfen im Qualifying verraucht werden. Bei Regenreifen gibt es keine Beschränkung.
Ein Team besteht aus zwei Fahrzeugen. Diese beiden Autos müssen mit drei Motoren auskommen. Die gesamte Saison. Die haltbaren Motoren sollen, wie die meisten Details des Reglements für überschaubare Kosten sorgen. Das Punktesystem ist wie in der Formel1. Der Sieger bekommt zehn, der Achte einen Punkt. Zusätzlich bekommen die 2006´er Fahrzeuge der Siegermarke fünf Kilo Zusatzgewicht aufgebrummt, während die andere Marke fünf Kilogramm abspecken darf. Maximaler Gewichtsunterschied beider Marken ist aber 30 Kilogramm. Die DTM 2006 garantiert also weiterhin Spannung.
News: Cadillac Escalade
Im Herbst kommt der Cadillac Escalade endlich auch nach Deutschland. Damit ist der Riese unter den SUV`s bald offiziell beim Cadillac-Händler zu haben.
Mit 5 Metern 14 ist er deutlich größer als die Konkurrenz von Mercedes und Audi.
Im Innenraum, ganz amerikanisch, Platz und Plastik ohne Ende.
Der Escalade ist ein Siebensitzer, lässt man die dritte Sitzreihe weg, bleiben gigantische 2000 Liter Ladevolumen.
Rekordverdächtig auch der Antrieb: der 6,2 Liter V8 Motor leistet 400 PS, muss er auch, bei einem Gewicht von über 2,6 Tonnen. Der Preis: 65.000 Euro aufwärts.
Expertentest Corvette Z06mit Manuel Reuter
Ex-DTM Pilot Manuel Reuter pilotiert die amerikanische Boden-Boden-Rakete Corvette Z06. Die technischen Daten sprechen für sich: 512 PS, in knapp 4 Sekunden auf Tempo 100, Spitze 320 Km/h. Diese Fahrleistungen werden von einem dicken Sieben-Liter-V8 ermöglicht, der satte 637 Newtonmeter Drehmoment an die Hinterachse stemmt.
Manuel Reuter lässt es auf dem ÖAMTC-Fahrsicherheitsgelände am Brandlhof in Saalfelden krachen und sein Fazit steht schnell fest: „einfach nur geil“
Weitere Infos unter:
www.brandlhof.com
www.OEAMTC.at
Wiederholungen im DSF:
Fr. 25.08.06 - 14:00 Uhr
So. 27.08.06 - 18:30 Uhr
Mo. 04.09.06 - 17:30 Uhr
Di. 05.09.06 - 13:30 Uhr
Sa. 09.09.06 - 10:15 Uhr
Di. 12.09.06 - 08:30 Uhr
So. 17.09.06 - 18:30 Uhr
Fr. 29.09.06 - 13:30 Uhr
Sa. 07.10.06 - 18:00 Uhr
Tracktest-Liste:
Position: Fahrzeug: Zeit:
1. Lotus Exige 240R - 18,76
2. Lotus Exige - 18.89
3. Mitsubishi Evo VII - 18,92
4. BMW M3 CSL - 18,94
- RED-Motorsport-Elise - 19,23 SPEZIAL
5. Wiesmann MF 3 SMG - 19,28
6. Mitsubishi Evo VI - 19,35
7. Audi TT Quattro Sport - 19,42
8. Porsche 911 GT 3 2003 - 19,49
9. Porsche 911 Carrera S (997) - 19,55
10. Audi RS4 - 19,58
11. BMW Z4 3.0i - 19,60
12. Porsche 911 GT 3 - 19,61
13. Mitsubishi Evo VIII - 19,63
14. Audi TT quattro 225 PS - 19,65
14. Subaru Impreza WRX STi - 19,65
16. Lotus Elise 111S - 19,69
17. Lotus Elise 111R - 19,70
18. Opel Speedster Turbo - 19,71
19. Porsche 911 Carrera - 19,72
20. BMW M3 - 19,79
21. Porsche Boxster - 19,80
22. Nissan 350Z - 19,82
23. Mazda RX 8 - 19,84
24. Audi S4 V8 - 19,86
25. Yes Roadster - 19,88
26. BMW Z3 3,0 - 19,92
27. Smart Brabus Forfun Roadster - 19,93
28. BMW 330Cd - 19,99
29. Mercedes SLK 55 AMG - 20,03
30. Nissan 350Z Roadster - 20,05
31. Ford Focus RS - 20,06
32. Opel Speedster - 20,07
32. Peugeot 206RC - 20,07
34. VW Golf R 32 - 20,11
35. Audi TT 3.2 V6 - 20,13
36. Seat Leon Cupra R - 20,14
37. Audi S3 2002 - 20,16
- BMW M 3 - 20,18 Spezial
38. Citroen Saxo Cup-Version - 20,24
38. Audi S3 - 20,24
40. Ford Focus ST - 20,25
41. Jaguar S-Type R - 20,26
42. Mercedes SLK 350 - 20,27
43. Mini Cooper S Works - 20,28
44. Honda Civic Type-R - 20,31
44. Mercedes C320 Sportcoupé - 20,31
46. Seat Leon Cupra R 225 PS - 20,32
47. MG TF 160 - 20,33
47. Volvo S60 R - 20,33
49. BMW M5 - 20,34
49. Ford Focus ST 170 - 20,34
49. Ford Mondeo ST 220 - 20,34
52. Honda NSX - 20,35
53. Renault Clio 2.0 16V - 20,39
54. Toyota MR2 - 20,45
55. Alfa Romeo 156 GTA - 20,47
55. Honda S2000 - 20,47
57. Peugot 206 S 16 - 20,48
58. Subaru Impreza GT - 20,49
59. Chrysler Crossfire SRT 6 - 20,50
60. Opel Astra OPC - 20,55
60. Audi S6 Avant Automatic - 20,55
62. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 - 20,56
63. Mini Cooper S - 20,59
63. Chevrolet Corvette ´02 - 20,59
65. MG ZT - 20,60
66. VW Lupo GTI - 20,63
67. Toyota Celica 1.8 TS - 20,65
68. Citroen Saxo VTS 16V - 20,67
69. VW Golf V6 4Motion - 20,68
70. Saab 9-3 2.0t AERO - 20,69
71. BMW 330i Automatik - 20,71
72. Mercedes E55 T AMG ´04 - 20,75
73. Seat Ibiza 1.9 TDI - 20,76
74. Audi A3 2.0 TDI - 20,79
74. Honda Accord Type R - 20,79
76. Skoda Octavia RS - 20,80
77. Mercedes E55 T AMG ´01 - 20,83
78. Hyundai Coupé FX V6 - 20,90
79. Skoda Fabia RS - 20,91
79. Smart Roadster Coupé - 20,91
81. Peugeot 406 Coupé 2.2 - 20,96
82. Alfa Romeo 147 2.0 TS - 21,00
83. Renault Megane Ide - 21,03
84. MG ZR - 21,04
85. Volvo V70 T5 Autom. - 21,05
85. BMW 323 Ci - 21,05
87. Opel Vectra GTS - 21,09
88. VW Golf TDI 150 PS - 21,10
89. Seat Leon 1,8 T - 21,11
90. Mercedes CL 55 AMG - 21,13
- Hartge H 50 - 21,21 SPEZIAL
91. Mercedes C320 Avan. Aut. - 21,23
92. BMW X5 4.6iS - 21,26
93. Fiat Stilo Abarth 2,4 20V - 21,28
93. VW Golf V5 4Motion - 21,28
95. Mercedes CL 600 - 21,30
96. Toyota Corolla TS - 21,37
- Alpina B3 3,3 - 21,37 SPEZIAL
97. Saab 9-5 Aero Kombi - 21,48
98. Renault Clio 1.6 16V - 21,55
99. Mercedes A 210 - 22,05
100. Fiat Bravo HGT - 22,22
101. Daihatsu YRV GTI - 22,44
102. Smart Fortwo Cabrio Brabus - 22,99
